Setelah Penyuapan Melanda Airbus Menjanjikan Keuntungan – Airbus (AIR.PA) menjanjikan pengiriman jet dan laba operasi yang lebih tinggi tahun ini, setelah penyelesaian suap internasional dan masalah dengan pesawat angkut A400M yang menjatuhkan kelompok aero space ke kerugian bersih 1,36 miliar euro ($ 1,48 miliar) untuk 2019.
Prospek penjualan yang lebih lemah untuk transporter militer menyebabkan biaya 1,21 miliar euro dan akan terus membebani dalam beberapa tahun mendatang, kata Airbus pada hari Kamis. Kerugian setahun penuhnya juga mencerminkan provisi untuk penyelesaian $ 4 miliar bulan lalu dengan jaksa atas praktik korupsi di masa lalu. dewa slot
Penghasilan operasional yang disesuaikan, tidak termasuk biaya dan satu kali lainnya, naik 19% menjadi 6,95 miliar euro dan akan mencapai 7,5 miliar pada 2020, kata Airbus. Pendapatan meningkat 11% menjadi 70,48 miliar. https://www.americannamedaycalendar.com/
Airbus berubah menjadi “kinerja keuangan mendasar yang kuat”, kata Kepala Eksekutif Guillaume Faury, dan akan fokus tahun ini pada peningkatan operasional dan biaya serta “Memperkuat budaya perusahaan kami.” Saham Airbus turun 1,3% pada 1002 GMT.
Airbus berada di posisi yang tepat untuk mengambil manfaat dari krisis di sekitar pesawat saingan berat Boeing 737 MAX, saingan berat, yang mendarat sejak Maret lalu setelah dua kecelakaan mematikan. Tetapi masalah produksi dengan keluarga jet A320 grup Eropa mungkin membatasi kemampuannya untuk merespons.
Kemunduran dengan desain kabin baru “ACF” A321 sebagian besar telah diselesaikan, kata Faury, dan Airbus kemungkinan akan meningkatkan produksi lorong tunggal dengan pesawat “Satu atau dua” per bulan dalam masing-masing dua tahun setelah mencapai tingkat target 63 pada 2021.
Kelompok ini juga mengumumkan kesepakatan untuk membeli sisa saham kelompok Bombardier Kanada (BBDb.TO) dalam program jet A220, bagian dari pasar untuk pesawat penumpang yang lebih kecil yang dibentuk menjadi medan pertempuran besar lainnya dengan Boeing.
‘APA YANG TIDAK DIKENAL DI BALIK AIRBUS’
Airbus mengecilkan potensi kerusakan dari wabah virus yang mengguncang maskapai penerbangan dan ekonomi global yang lebih luas mendukung prakiraan pertumbuhan lalu lintas yang “Tidak mengasumsikan gangguan besar, termasuk dari virus korona.”
Faury mengakui beberapa maskapai penerbangan China telah meminta penundaan pengiriman jet baru yang sangat singkat yang ia sebut sebagai logistik. Airbus menargetkan sekitar 880 pengiriman jet komersial tahun ini.
Penyelesaian suap, yang telah mendorong penyelidikan oleh pemerintah asing dan beberapa protes bahwa mereka tidak diperingatkan sebelumnya, tetap positif untuk “Sebagian besar” hubungan pelanggan yang sedang berlangsung, kata CEO Airbus.
“Sangat penting untuk menunjukkan wajah itu dan memastikan apa yang tidak pantas ada di belakang kita,” kata Faury. “Ada beberapa kasus yang perlu dikurangi, tapi tidak banyak.”
Meningkatkan dividen yang diusulkan sebesar 9% menjadi 1,80 euro per saham, Airbus memprediksikan arus kas bebas setahun penuh sekitar 4 miliar euro, naik dari 3,509 miliar pada 2019.
Hit pendapatan A400M datang di atas miliaran biaya masa lalu untuk proyek pertahanan terbesar Eropa, yang telah menjadi duri keuangan di pihak Airbus selama lebih dari satu dekade.
Airbus telah merosot ke kerugian tahunan € 1,4 miliar (£ 1,17 miliar) setelah menerima rekor denda untuk suap, tetapi menaikkan dividennya karena pengiriman pesawat mencapai rekor tertinggi sepanjang masa.
Kehilangan grup aero space Eropa 2019 kontras dengan laba bersih € 3.1bn tahun sebelumnya.
Perusahaan yang berbasis di Toulouse itu harus menyisihkan 3,6 miliar euro bulan lalu untuk menutupi penyelesaian dengan pihak berwenang di Amerika Serikat, Prancis, dan Inggris setelah mengakui telah membayar suap besar atas dasar “endemik” untuk mengamankan kontrak di 20 negara. Jumlah hukuman untuk denda perusahaan terbesar yang pernah dikeluarkan untuk suap.
Airbus juga kehilangan € 1.2bn tahun lalu karena masalah dengan program transportasi militer A400M, dan € 221m lebih lanjut karena pemerintah Jerman memperpanjang larangan lisensi ekspor ke Arab Saudi hingga Maret.
Namun, pendapatan naik 11% menjadi € 70.5bn tahun lalu, dan Airbus mengatakan akan membayar dividen € 1,80 per saham, naik 9%. Maskapai ini mengirimkan rekor 863 pesawat komersial pada 2019, naik dari 800 pada 2018, termasuk 112 A350 dan 642 A320. Grup mengharapkan pengiriman meningkat lebih lanjut tahun ini, menjadi 880 pesawat komersial.
Airbus meningkatkan pesanan ke 768 tahun lalu karena saingan utamanya, Boeing, berjuang setelah landasan 737 Max jet setelah dua kecelakaan menewaskan 346 orang. Perusahaan AS kehilangan pesanan tahun lalu untuk pertama kalinya dalam tiga dekade dan hanya mengirimkan 380 pesawat komersial.
Airbus adalah salah satu produsen terbesar di Inggris, di mana ia mempekerjakan lebih dari 14.000 orang. Lebih lanjut 110.000 pekerjaan rantai pasokan tergantung pada operasinya, yang memiliki omset tahunan £ 6 miliar.
Perusahaan memproduksi sayap pesawat di Broughton, Wales utara, di mana ia mempekerjakan 6.000 orang. Lebih dari 3.000 orang bekerja di situs desain dan teknik Airbus di Filton, Bristol.
Airbus telah berulang kali menyatakan keprihatinan serius tentang Brexit dan setahun yang lalu, kepala eksekutif Airbus saat itu Tom Enders memperingatkan perusahaan kedirgantaraan itu dapat menarik diri dari Inggris jika ada Brexit yang tidak memiliki kesepakatan.
Kelompok itu mengatakan laba operasi yang disesuaikan, tidak termasuk penyelesaian suap dan satu kali lainnya, naik 19% menjadi € 6,9 miliar tahun lalu dan diperkirakan akan mencapai € 7,5 miliar pada tahun 2020. Perkiraannya mengasumsikan tidak ada gangguan besar pada ekonomi global dan lalu lintas udara, termasuk dari virus korona.
“Kami mencapai banyak hal pada 2019,” kata kepala eksekutif Airbus, Guillaume Faury, yang mengambil alih dari Enders pada bulan April. “Tingkat kepercayaan pada kemampuan kita untuk terus memberikan pertumbuhan berkelanjutan di masa depan telah menyebabkan proposal dividen € 1,80 per saham. Fokus kami pada tahun 2020 adalah memperkuat budaya perusahaan kami, meningkatkan operasional, dan menyesuaikan struktur biaya kami untuk memperkuat kinerja keuangan dan mempersiapkan masa depan.”
CEO Guillaume Faury menyebutnya “kinerja keuangan yang kuat yang mendasari” sementara mengakui bahwa “tentu saja kita tidak dapat puas” dengan kerugian bersih.
Airbus melihat pengiriman 863 pesawat komersial, naik dari 800 pada tahun sebelumnya.
Perusahaan meningkatkan pesanan menjadi 768 karena pesaing Boeing tersandung karena landasan 737 MAX-nya jet setelah dua kecelakaan yang menewaskan 346 orang.
Pesanan bersih Boeing negatif karena pembatalan dan kebangkrutan pelanggan besar, Jet Airways India.
Kerugian bersih yang besar mencerminkan 3,6 miliar euro (£ 3 miliar) yang disisihkan untuk menutupi penyelesaian pidana dengan pihak berwenang di AS, Prancis dan Inggris atas praktik korupsi di masa lalu.
Perusahaan juga kehilangan 1,2 miliar euro (£ 1 miliar) karena masalah dengan program transportasi militer A400M dan 221 juta euro (185 juta) karena pemerintah Jerman menangguhkan lisensi ekspor ke Arab Saudi hingga Maret.
Airbus secara resmi bermarkas di Belanda tetapi memiliki basis utama di Toulouse, Prancis.